op deze pagina
DE 50's
LIFE STYLE
Verkeer
DROOMWAGEN VAN HET JAAR 2000...

Citro�n pakte uit met het prototype van de DS en Simca kon natuurlijk niet achterblijven. Zij toonden het prototype van wat de droomwagen van het jaar 2000 zou moeten worden : de IMCA Fuldar 2000 uit 1958.  In 2000 zagen onze wagens er helaas helemaal anders uit...

DE WAGEN VAN DE TOEKOMST IN 1954...

Nu iedere autoconstructeur met een model van een futuristische wagen op diverse autotentoonstellingen voor de pinnen kwam, kon Ford natuurlijk niet achter blijven. In 1954 stelden zij dan ook de "Ford FX-Atmos" voor als de wagen van de toekomst. Op onze wegen hebben wij deze doorzichtige en opzichtige wagen echter nooit weten rijden....

DE GHIA SIMCA SPECIAL 1958

Nu iedere autoconstructeur met een model van een futuristische wagen op diverse autotentoonstellingen voor de pinnen kwam, kon Ford natuurlijk niet achter blijven. In 1954 stelden zij dan ook de "Ford FX-Atmos" voor als de wagen van de toekomst. Op onze wegen hebben wij deze doorzichtige en opzichtige wagen echter nooit weten rijden....

THE TIME AND SPACE CAR...

De Astra Gnomer was de naam van de wagen die in 1956 als pro-totype werd gebouwd door de fir- ma Richard Arbit uit de USA. In de "Time ans Space Car" zoals het ding ook werd genoemd, kon men slechts uitstappen na het openen van de glazen koepel. Onder die koepel moet het in de zomer an- ders wel erg warm geweest zijn.

REVOLUTIONAIR : DE TATRA...

Tsjecho-Slovakije is altijd al een land van autofabrikanten geweest. Toen na de Tweede Wereldoorlog concurrent Skoda zich speciali-seerde op kleine wagens bracht Tatra zijn Typ 87 weer op de markt. Ongetwijfeld een van de meest revolutionaire wagens die er in Europa ooit gebouwd zijn. Specifiek was de lange dikke buis die als chassis in het midden van de wagen liep. in 1951 werd dit model opgevolgd door de Tatraplan en de 603 die nu wel... over een achterruit beschikten.

REVOLUTIONAIR : TALBO LAGO RECORD...

In 1950 won een zekere Rosier in een Talbot Lago Record op het circuit van Zandvoort. De wagen won tal van GP's maar was te duur voor het naoorlogse Frankrijk. Carrossiers bouwden voor "the happy few" tal van modellen op het chassis. En de rijke bezitters ervan konden zich verheugen op ontelbare "Concours d'El�gance".

REVOLUTIONAIR : ALFA ROMEO GHIA...

In 1942 was men, door de Tweede Wereldoorlog, bij Alfa Romeo gedwongen te stoppen met de fabricage van de peperdure 6C2500. De kannonen zwegen net toen in 1946 men bij Alfa al verder werkte aan het project. Ghia, de ook nu nog gekende designers, waren er als de kippen bij om op het chassis carrosserie�n te bouwen. De wagen won wel verschillende "Concours d'El�gance" maar heeft de jaren vijftig niet overleefd. Revolutionair maar weinig toekomst dus...

DE LELIJKSTE AUTO ALLER TIJDEN...

In 1957 was de constructeur en ontwerper van dit vehikel nog wel een pastoor uit de USA : Alfred A. Juliano (foto links boven). Hij stichtte de Aurora Motor Company en overhaalde zelfs zijn priesterorde om er in te investeren ! Tot hun grote spijt want de firma produceerde slechts ��n prototype : de Aurora (foto rechts boven). En de firma werd hierna prompt failliet verklaard. Ook een lelijke tegenvaller...want er werd al publiciteit voor gemaakt (zie magazine hiernaast rechts).

  DE WAGEN VAN MORGEN...

Het was de droom van alle uitvinders en ondernemers om fortuin te maken met een totaal nieuwe visie voor de auto. Zo was er ene Gary Davis die "vandaag al de wagen van morgen" ontwierp. Een wagen met drie wielen en plaats voor vier reizigers op ��n bank Hij construeerde dit vehikel in de voormalige vliegtuigfabriek van Van Nuys in Californi� USA. Hij begon er aan in 1948 en verkocht er in totaal...15 exemplaren van ! 

AUTO MAGAZINES
   DE LELIJKSTE RECLAME
 VORIGE NAAR BOVEN    VOLGENDE   
redactie, webdesign en grafiek : Dennis Garcia en Norbert
copyright � euromediArts  |  gedeeltelijke of gehele overname van teksten en/of grafiek slechts na schriftelijke toelating
Email versturen naar redactie 50'sWeb : KLIK HIER